- ZepMot – stacja nr WP/001.
- Działamy od 1992 r. jako pierwsza i przez lata jedyna okręgowa stacja w powiecie płockim (od 1995 r. pionierska w ówczesnym woj. płockim). Od dekad obsługujemy klientów indywidualnych, firmy oraz instytucje – w tym służby mundurowe – i bierzemy udział w akcjach na rzecz bezpieczeństwa na drodze.
- Dwie linie diagnostyczne, nowoczesny park maszynowy i przeszklona hala gwarantują punktualność, dokładność i pełną przejrzystość.
O nas
Dla flot
Sprzęt & standard
Co warto
sprawdzić samemu
sprawdzić samemu
ZepTip
- poradnik
- poradnik
Jak przygotować
auto?
auto?
Co sprawdzamy w aucie
Czego nie sprawdzamy
Punktualnie, Fachowo, Bezpiecznie
w diagnostyce
zbadanych
w 20 min nie czekasz
w kolejce
Skontaktuj się z nami
Masz pytanie lub chcesz umówić przegląd? Napisz lub zadzwoń — doradzimy, sprawdzimy dostępne godziny i od razu zarezerwujemy termin. Działamy punktualnie i konkretnie.Dla flot
- Priorytetowe okna czasowe i obsługa na dwóch liniach (krótsze postoje).
- Fachowy raport po badaniu (druk + e-mail/SMS), rozliczenia zbiorcze, miesięczne zestawienia.
- Możliwość umówienia terminów bez kolejek przez opiekuna flot.
- Dodatkowo: przypomnienia o terminach, opcje odbioru/odstawienia w granicach miasta.
- Kontakt flotowy: [e-mail / telefon do opiekuna]
Sprzęt & standard
- Pracujemy na urządzeniach MAH (często nazywanych „Mercedesem wśród sprzętu diagnostycznego”), które zapewniają wiarygodne, powtarzalne wyniki.
- W wyposażeniu m.in.:
- Rolkowe stanowiska hamulcowe (precyzyjny pomiar skuteczności),
- Linia do badania zawieszenia (wykrywanie luzów i niesprawności),
- Stanowisko ustawiania świateł (jasność i geometria wiązki),
- Analizatory spalin / dymomierze (normy emisji),
- Przeszklone ściany biura – widzisz swoje auto podczas badania.
Co warto
sprawdzić samemu
- Światła: wszystkie działają, wysokość OK.
- Szyba/wycieraczki: bez pęknięć, nie smużą; płyn jest.
- Opony: bieżnik ≥ 1,6 mm, ciśnienie wg tabliczki.
- Pasy/klakson/kontrolki: pasy zwijają się, klakson działa, kontrolki gasną.
- Wycieki: brak świeżych plam pod autem.
- Wyposażenie: gaśnica ważna, trójkąt sprawny, podświetlenie tablicy działa.
- LPG/CNG (jeśli masz): dokumenty + homologacja zbiornika.
- Hak (jeśli masz): wpis w dowodzie, gniazdo działa.
- Zabierz: dowód rejestracyjny (+ dokumenty LPG/hak), środki płatności.
Uwaga: nie myj podwozia tuż przed badaniem.
ZepTip
- poradnik
5Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing and typesetting industry. Lorem Ipsum has been the industry’s standard dummy text ever since the 1500s, when an unknown printer took a galley of type and scrambled it to make a type specimen book. It has survived not only five centuries, but also the leap into electronic typesetting, remaining essentially unchanged. It was popularised in the 1960s with the release of Letraset sheets containing Lorem Ipsum passages, and more recently with desktop publishing software like Aldus PageMaker including versions of Lorem Ipsum.
Jak przygotować
auto?
- Nie myj podwozia tuż przed wizytą – mokre elementy utrudniają ocenę.
- Zabierz dowód rejestracyjny z miejscem na wpis (i ewentualne dokumenty: LPG/CNG, hak, winda/dźwig itp.).
- Sprawdź oświetlenie – obejdź auto i włącz wszystkie światła.
- Upewnij się, że szyby przednie mają właściwą przepuszczalność (nadmierne przyciemnienie = negatyw).
- Hak holowniczy – musi być wbity w dowód (jeśli zamontowany).
- Zadbaj o sprawny licznik przebiegu.
- Zabezpiecz płatność (karta/BLIK/gotówka).
Co sprawdzamy w aucie
Stan techniczny pojazdu zgodnie z zakresem ustawowym, w tym:
- Hamulce – skuteczność, równomierność.
- Zawieszenie i układ kierowniczy – luzy, sprawność elementów.
- Oświetlenie – ustawienie świateł, działanie wszystkich punktów świetlnych, kompletność wyposażenia.
- Opony / koła – stan, rozmiar, zgodność.
- Szyby / lusterka / widoczność – przepuszczalność szyb przednich.
- Nadwozie (aspekty bezpieczeństwa) – elementy istotne dla bezpieczeństwa.
- Układ wydechowy / emisja – pomiar spalin.
- Wyposażenie obowiązkowe – w tym gaśnica (legalizacja / ważność), trójkąt.
- Płyny eksploatacyjne – wycieki (olej, płyn chłodniczy, hamulcowy).
- Pojazdy z LPG/CNG – szczelność i dokumentacja instalacji.
Czego nie sprawdzamy
- Aby zachować obiektywność badania nie oceniamy m.in.:
- Stanu lakieru i walorów estetycznych wnętrza,
- Parametrów pracy silnika poza zakresem emisji spalin,
- Porządku w kabinie.
- Podczas przeglądu nie rozbieramy elementów (np. silnika).